ostatni wpis  10.10.2010

Tja .....i w koncu zakupilem......

chyba wiecej z ciekawosci  bo widzialem jak inni latali ....
4 bite dni  siedzialem nad nim aby wzniosl sie na 20 cm przez 4-5 minut ze standartowym wyposazeniem, na tyle bowiem starcza naladowana bateria 650 mAh NiMh, 10 stuk 12V,ktora jest w zestawie ....

poza  tym trzeba jeszcze troche nad nim popracowac-ustawic i dokupic Lipo + bezszczotkowca aby dluzej powisiec, inwestycja jakies 100-120 € .....albo taniej, dorobic odpowiedni kabel podlaczyc do 12V samochodowego akumulatora i mozna cwiczyc starty i ladaowania z zawisami....do woli kabel musi byc lekki  i dosc dlugi ....

model zakupiony zostal z ebay,  nowa dostawa z Chin ;)  ...wiec za te 299€  wartalo, (w polsce jakies 200€  -  800zl )

zeby chociaz poprobowac....;)

a oto i on ...

G5 Pro  3D Helikopter  RTF 
tej samej firmy co 
Dragon-Fly 37  firmy Walkera  
identyczny....wiec zaden problem z czesciami .

DANE TECHNICZNE:

Max predkosc               to 45 km/h
Max wysokosc do         500m  przy  4m/s wznoszenia
Funkcje ; lot do przodu do tylu obrot o 360 stopni , lot na bok lewo prawo, akrobacja 3-D
Czas lotu;   4-5 min  przy standartowym wyposazeniu,  20-25min  Lipo + bezsztotkowiec
Autorotor ;jezeli bateria sie wyczerpie ,zapewnia bezpieczne ladowanie
Servo;  4x Speed XS-S1  albo HS- 50  8g
Silnik standartowy; Speed XS-M1: 84g , 3 x filtry, + regler
GyroWalkera - 3D-Gyro: 22g
Rama Material;   Nylon - carbon- szklo fibrowe
Lozyska ; 20 sztuk
Lopaty wirnika;  carbonowo-cesonowe dlugosc 288-290 mm
Aparatura; 12 kanalowa  35Mhz +odbiornik 6 kanalowy, tylko do helikopterow, w zestawie
Bateria Accu;  650mAh  10 sztuk 12V  + ladowarka w zestawie
Wymiary; dlugosc Modelu;732mm , szerokosc: 313mm , wysokosc: - 229mm
Waga modelu gotowego do lotu ; 681g


model byl kompletnie zlozony i niby gotowy do lotu po naladowyniu bateri,
ale z tym to jest roznie i kosztowalo mnie to uszkodzeniem jednej z lopat wirnika ...
na szczescie tylko to .. mialem zalozone  plozy szkoleniowe o duzym roztawie dla pierwszych prob wiec szkody byly niewielkie ....

Wiec jakbyscie w przyszlosci zakupili podobny model radze  od zaraz aby najpierw wszystko posprawdzac jezeli chodzi o mechanike modelu jak rowniez jego wywazenie , i ustawienie elektroniki......

Sprzedajacy zapewnial ze model jest profesjonalny i z Serwisem ze jest profesjonalnie ustawiony i sprawdzony w locie .....dobry chwyt reklamowy aby  zakupowac u niego czesci zamienne, ceny za te czesci byly 3 krotnie drozsze jak u innych   ;)

cd nastapi

08.07.2006

tja  i znowu krasch......

pomimo ze wszystko bylo juz ustawione przeze mnie  i w najlepszym pozadeczku , zawiodla sama konstrukcja modelu ,  podczas lotu obluzowala sie sruba-czka  przegubu  sterowania kata natarcia lopatami wirnika .....

"Srubeczka"  :)

i miejsce w ktorym sie znajduje.

serce mi stanelo i przez mysl przebieglo ze to byl ostatni lot "Albatrosa" 
 model  z 1,5 m wysokosci zrobil jakies dziwna figure wzdloz osi podluznej  i zwalil sie na mateczke ziemie ktorej przyciaganie staral sie przezwyciezyc...

-szkody  2-gi zestaw lopat wirnika  do wyzucenia , zostalem bez lopat wirnika a rezerwowe byly dolaczone w zestawie...koszt  od 8 -55 €  ale mozna dostac je i taniej ....np. 4 pary za 30 € tylko trzeba poszperac w internecie....

- oska zawieszenia lopat wirnika .....zrobila sie w literke "S "  koszt albo kopletny wirnik 32 €,
sama oska kosztuje 4,5€  (jak wyzej na zdjeciu widoczna )

albo  poszukac materialu i samemu dotoczyc....zobaczymy, na razie probuje dojsc do siebie po tym co sie stalo, rozebralem wirnik na czyniki pierwsze i dumam...

Postanowilem najpierw wymienic ta srubeczkei zastapilem ja inna srubeczka....

oba zdjecia pokazuja usprawnienie ktore jest naprawde potrzebne aby model powturnie nie zaliczal  lona mateczki ziemi..... 

a tak wyglada toto co mialo od razu latac.....

                      





Postanowilem troche ten helikopter upiekszyc i nabylem  kadlub  smiglowca  Bell 222

Przygotowanie kadluba do przeciecia, wstepnie narysowane linie , oraz
pierwsze detale kadluba rura wydechowa silnikow oraz pasowanie Sani do ladowania
niestety orginalne sanie psuja optyke sa za wysokie, wiec howane podwozie mnie nie ominie

tak wygladac ma kadlub po przecieciu
(zdjecie ze strony sprzedajacego)

wstepnie polutowane i przygotowane ustezenie ogonowe

a tak planuje go pomalowac,
ale zanim to nastapi musze jeszcze zrobic do niego podwozie

cdn.  z budowy i przygotowania do zabudowy mechaniki oraz malowania